Катрін Адт обійняла посаду Генерального директора бренду Dacia, змінивши Дені Ле Вота, який залишає компанію. Раніше віцепрезидент у Mercedes-Benz, Катрін Адт також стане членом Керівної команди Групи Renault. У межах нової організаційної структури вона підпорядковуватиметься Директору з розвитку Групи Renault, Фабрісу Камболіву.
«Під керівництвом Дені бренд Dacia став сильною маркою з привабливою лінійкою, що охоплює дедалі ширшу клієнтську базу. Від імені Групи Renault хочу висловити вдячність Дені за всі його досягнення протягом цих років. Із задоволенням вітаю Катрін Адт, чий досвід в автомобільній індустрії стане важливим надбанням для Dacia», – зазначив Генеральний директор Групи Renault Франсуа Прово. «Ми раді вітати Катрін на чолі Dacia. Її глибокі знання та експертиза у сфері розвитку бізнесу дозволять нам зберегти динаміку бренду та, головне, разом подолати наступний виклик разом: електрифікацію модельного ряду у стилі Dacia. Тепер, коли бренд міцно закріпився на п’єдесталі європейського роздрібного ринку, наше завдання – зробити його новим орієнтиром серед електрифікованих автомобілів», – сказав Фабріс Камболів, Директор із розвитку Групи Renault.
Сьогодні Dacia, визнана як спеціалізований бренд доступної мобільності, стрімко розширюється, зокрема завдяки запуску свого SUV C-сегмента, Bigster.
Катрін Адт має майже 26 років досвіду в автомобільній галузі, працюючи у Daimler, зокрема Mercedes-Benz. За освітою юристка, вона обіймала різні керівні посади: генерального директора Mercedes-Benz у Люксембурзі, віцепрезидента з розвитку персоналу Daimler, генерального директора бренду Smart, а згодом – генерального директора Mercedes-Benz Own Retail Europe. Останнім часом вона очолювала корпоративний аудит у Mercedes-Benz. Протягом кар’єри, зосередженої переважно на сфері продажів і ритейлу, Катрін реалізувала кілька фундаментальних трансформацій, зокрема перехід Smart у формат 100% електричного бренду. Вона також активно підтримує розвиток різноманітності та менторство жінок у сфері технологій.
«Я дуже рада приєднатися до Групи Renault і очолити бренд Dacia. Для мене велика честь долучитися до написання нової сторінки в історії його надзвичайного успіху разом із винятковою командою. Формування бізнесу майбутнього завжди було моєю рушійною силою. Сьогодні ми стоїмо на переломному етапі – як технологічному, так і соціальному – у наших стосунках з автомобілем. Dacia послідовно демонструвала актуальність свого підходу через продукти, що глибоко відповідають очікуванням клієнтів. Dacia – це не просто бренд, це сміливе, розумне й доступне бачення мобільності. Ми повністю мобілізовані разом із командами Dacia та Групи, а також нашими постачальниками, партнерами і дистриб’юторами, щоб продовжити цю неймовірну подорож. З енергією, амбіціями та спільною метою ми й надалі будемо кидати виклик усталеним нормам і створювати справжню цінність для наших клієнтів», – підкреслила Катрін Адт, Генеральний директор Dacia.
-
Военная техника 23 июня 2026 21:00В Украину доставлены первые медицинские бронеавтомобили марки INKAS -
Событие 23 июня 2026 20:00Миллион километров без капремонта: MINI Cooper D установил уникальный рекорд надежностиНемецкий автолюбитель Ганс-Йоахим Шалльхаус доказал, что современные компактные автомобили способны демонстрировать поразительную долговечность. Он официально зафиксировал достижение символической отметки в 1 000 000 километров пробега за рулем своего трехдверного хетчбэка Mini Cooper D 2007 года выпуска. Чтобы отпраздновать этот уникальный юбилей, владелец совершил символический заезд из Германии на историческую родину автомобиля — британский завод Mini в Оксфорде, где его лично встретили сотрудники предприятия. Главная сенсация данного рекорда кроется в техническом состоянии машины. На протяжении всего 19-летнего периода интенсивной эксплуатации хетчбэк сохранил полностью оригинальную силовую линию. Четырехцилиндровый дизельный двигатель, шестиступенчатая механическая коробка передач, турбонагнетатель и даже заводское сцепление ни разу не подвергались капитальному ремонту или замене. Секрет такого успеха оказался прост: автовладелец строго соблюдал регламент технического обслуживания, использовал качественные горюче-смазочные материалы и практиковал спокойный, аккуратный стиль вождения, преимущественно на междугородних автомагистралях. За это время автомобиль прошел через несколько масштабных европейских автопробегов и благотворительных миссий, ни разу не подведя своего владельца серьезной технической поломкой. Теперь, когда главная цель в один миллион километров успешно достигнута, Ганс-Йоахим не планирует отправлять свой MINI на утилизацию или в музей. Хетчбэк получил новую символическую задачу — начат отсчет второго миллиона километров, а сам автомобиль продолжит служить повседневным транспортным средством для путешествий по Европе.Справка «АЦ»Завод в Оксфорде Mini Plant Oxford является одним из старейших автомобильных предприятий в мире, где непрерывное производство продолжается уже более 110 лет – с 1913 года. Именно здесь выпускались культовые классические Mini, разработанные серым Алеком Иссигонисом, ставшие символом британской поп-культуры 1960-х. Хетчбэк Mini Cooper D второго поколения (индекс R56), на котором был установлен рекорд, оснащался 1,6-литровым турбодизелем мощностью 110 л.с., разработанным совместно с французским концерном PSA. Данный двигатель исторически славится своей топливной экономичностью – 4,4 л/100 км и высокой надежностью чугунного блока цилиндров. -
Событие 23 июня 2026 19:00Роботы на Нордшляйфе: электрический кроссовер Xiaomi YU7 преодолел Нюрбургринг без водителяКитайская технологическая компания Xiaomi вписала свое имя в историю немецкой трассы Нюрбургринг, успешно завершив заезд в полностью автономном режиме. Электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT преодолел легендарную Северную петлю (Nordschleife) без человека в салоне, став первым в мире беспилотным автомобилем, прошедшим полный круг на официальное время.Итоговый хронометраж заезда составил 10 минут и 29,483 секунды. Это более чем на три минуты медленнее абсолютного рекорда среди SUV, который тот же 1003-сильный (990 hp) электрокар под управлением профессионального гонщика установил месяцем ранее (7:22,76). Телеметрия и бортовое видео показывают, что автономная система вела себя на треке крайне осторожно. Электроника сильно перестраховывалась и закладывала большие запасы безопасности перед слепыми поворотами и гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНаверстать упущенное время кроссоверу удавалось исключительно на прямых участках благодаря мгновенной отдаче электрической силовой установки. Тем не менее автопилот потерял несколько секунд на знаменитой финальной прямой Дёттингер Хёэ (Döttinger Höhe) длиною 2,1 км. Искусственный интеллект быстро уперся в программный электронный лимитер скорости на отметке 210 км/ч (131 миля/ч) и двигался на этом пределе до конца отрезка. Разработчики подчеркивают, что этот заезд является демонстрацией возможностей софта и в реальном городском трафике электрокар опирается на иные алгоритмы.Справка «АЦ»Ориентир из прошлого: время беспилотного Xiaomi (10:29) наглядно иллюстрирует, насколько сложной для роботов остается конфигурация «Зеленого ада». Для сравнения, еще в 2004 году знаменитый ведущий шоу Top Gear Джереми Кларксон проехал круг на дизельном седане Jaguar S-Type за 9 минут 59 секунд. Позже гонщица Сабина Шмитц практически повторила этот результат на тяжелом грузовом фургоне Ford Transit, что доказывает: до предельных возможностей человека на гоночном треке гражданские автопилоты пока не дотянулись.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4
