Испанская компания Camperiz представила бюджетный дом на колесах, основой для которого стал новый универсал Dacia Jogger. Это отличный вариант для поездок на природу семьей, тем более ценник у данной версии машины очень бюджетный.
Специалисты компании сохранили в автомобиле два ряда сидений, а вот от третьего пришлось отказаться в пользу дополнительного оборудования, которое разместили в багажном отсеке. Речь идет о модульной кровати со съемным матрасом, емкости для хранения пресной воды и специальном ящике, который включает в себя холодильник, варочную поверхность, мойку и короб для посуды. Также в комплектацию включили два раскладных стула и стол.
Кроме того, тюнеры предлагают в качестве дополнительного оборудования обогреватель Wabasto, инвертор мощностью 150 Вт, наружную палатку и багажник на крыше. В список опций также входят водонагреватель и съемное сцепное устройство для прицепа, к которому можно крепить велосипеды или доски для серфинга.
Стоимость такого автодома составляет около 24 тысяч евро, а с дополнительными опциями — не более 28 000. Также специалисты Camperiz могут доработать автомобиль клиента. Пакет превращения универсала в дом на колесах обойдется почти в 5000 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
