Хэтчбек Kia Ceed готовится к смене поколения. По данным инсайдеров, он станет клоном американского K4, но получит иную моторную гамму.
Как рассказало французское издание L'argus, дебют новинки запланирован на 2026 год. Модель следующего поколения внешне повторит донора, за исключением незначительных корректировок, а вот технически будет иная. Новому Kia Ceed обещан 1,0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 100 л.с., который будет сочетаться с механической коробкой передач или семиступенчатым «роботом».
Также новому Ceed обещана версия с 1,5-литровым турбомотором, которая будет выдавать 140 л.с. мощности. Топовый вариант модели выйдет на рынок с гибридной установкой на основе 1,6-литрового «атмосферника», который работает в паре с электромотором и шестиступенчатым «роботом». Суммарная отдача установки 141 л.с. Инсайдеры отметили, что полностью электрических версий хэтчбека не будет. Также неизвестно, выйдет ли на рынок вариант модели с 1,6-литровым CRDi дизельным мотором.
Что касается актуального Kia Ceed, то он после выхода на рынок преемника будет снят с производства. Марка уже закрыла конфигуратор модели и до конца года намерена приостановить выпуск. Но, по данным L'argus, складских запасов вполне хватит до выхода на рынок новинки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
