На автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал обновленный электрический кроссовер Kia EV6, успевший за недолгую жизнь получить несколько значимых наград и стать победителем конкурса North American Utility Vehicle of the Year 2023.
Визуально американская версия EV6 повторяет вариант для Южной Кореи, который дебютировал весной этого года. У электрокара оптика Star Map, более выразительные бамперы и новые 19-дюймовые колесные диски (за доплату они могут быть 20 и 21-дюймовые). В салоне установлен большой изогнутый экран ccNC, который объединяет в себе 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и аналогичную мультимедийную систему.
Также в оснащение салона включили новое рулевое колесо и переработанную центральную консоль. Еще был расширен комплект систем безопасности ADAS. В кабине Kia EV6 стало тише за счет дополнительных звукопоглощающих материалов. Не обошлось и без новых вариантов отделки салона, которые стали более экологичными.
Обновленный Kia EV6 все также основан на платформе E-GMP и доступен с одним (RWD) и двумя (AWD) электромоторами. Базовый вариант поставляется с одним электромотором мощностью 169 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Запас хода обеспечивает батарея на 63 кВтч. Топовый вариант поставляется с двумя моторами и и батареей на 84 кВтч. Запас хода – 513 км. Сборку новинки наладят на заводе компании в Джорджии (США). Продажи стартуют в первой половине 2025 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
