Kia официально представил электрический кроссовер EV3, который является самым компактным в линейке компании. Новинка является глобальной и в Европе будет предлагаться по цене в 30 тысяч долларов.
EV3 практически полностью повторяет прошлогодний концепт. Он выполнен в то же стилистике, что и EV9. У электрокара фактурный кузов с широкой линией остекления, наклонной крышей, оригинальной оптикой и относительно высоким дорожным просветом. Доступен кроссовер в девяти цветах, включая новые оттенки Aventurine Green и Terracotta. Также кроме стандартной версии EV3 предложат в варианте GT-Line с более спортивными бамперами и легкосплавными дисками.
В длину кроссовер достигает 4300 мм при колесной базе 2680 мм. Ширина и высота составляют 1850 и 1560 мм соответственно. Салон Kia EV3 довольно просторный. В его оснащение вошла 12,3-дюймовая цифровая панель и мультимедийная система с аналогичным экраном. Также есть отдельный 5-дюймовый сенсорный экран для климат-контроля. Объем багажника – 460 литров.
Kia EV3 построен на платформе E-GMP и предлагается с одним электромотором мощностью 201 л.с. и 283 Нм крутящего момента. Он позволяет электрокроссоверу разгоняться с места до «сотни» за 7,5 секунды. А максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. Запас хода в 600 км обеспечивает батарея на 81,4 кВтч. Новинка поступит в продажу до конца года по цене от 30 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
