Kia готовит к дебюту новую модель с индексом PV5. Ее намерены презентовать в ближайшее время, а на рынок вывести в начале 2025 года. Пока прототипы новинки проходят дорожные тесты.
Kia PV5 будет доступен в двух конфигурациях, а именно в виде электрического коммерческого фургона и пассажирского минивэна. Последний и попал в объективы фотошпионов во время испытаний на дорогах Европы. Судя по фото, у новинки квадратный силуэт и пропорции, характерные для сегмента LCV. Также можно отметить наличие глянцевых черных панелей, тонких светодиодных фар, вертикальных фонарей и неокрашенной облицовки на колесных арках.
Известно, что Kia PV5 будет доступен в кузовах Basic, Van, High Roof и Chassis Cab. Это стало возможным благодаря сменным верхним модулям кузова. Как сообщают инсайдеры, они будут поставляться в виде стандартизированных комплектов и крепиться механическими муфтами и электромагнитными точками крепления. Это позволит владельцам быстро подстраивать модель под свои потребности.
Салон также будет предлагать различные варианты расположения сидений в двухрядной и трехрядной конфигурациях. Информации об оснащении кабины пока нет. Также в компании не рассекретили данные относительно силовой установки и возможном пробеге модели на одном заряде. Вероятно, подробности станут известны только во время дебюта новинки от Kia.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
