На сегодняшний день европейскими транспортными компаниями эксплуатируется уже более 2500 электробусов Mercedes-Benz eCitaro. Крупные партии этих машин были поставлены в Штутгарт, Гамбург, Бонн, Дрезден, Бремен, Висбаден, Нюрнберг и Мангейм. Помимо Германии эти электробусы активно используются во Франции, Италии, Швеции, Австрии, Швейцарии, а также в Польше.
Производство Mercedes-Benz eCitaro стартовало в конце 2018 года. Поначалу электробус предлагался в одиночном варианте, длиной 12,14 м и с батареями емкостью 243 кВт.ч. Сегодня машина имеет четыре – шесть батарейных модулей NMC3, емкостью до 588 кВт.ч. Также доступен вариант eCitaro K – длиной 10,63 м и сочлененный eCitaro G – на 18,13 м. Последний может иметь от четырех до семи батарей, емкостью до 686 кВт.ч
В 2023 году на рынок вышел eCitaro Fuel Cell – c 60-киловаттной установкой на водородных топливных элементах в качестве расширителя диапазона. Одиночная модель оснащается тремя батарейными блоками, на 294 кВт.ч, а сочлененная – четырьмя, на 392 кВт.ч. С 2025 года машины стали доступны с режимом работы исключительно на водороде, который можно задействовать на определенное время. В 2026 году eCitaro получит батареи четвертого поколения – NMC4, обеспечивающие больший запас хода, а также зарядную мощность до 300 кВт.
Важным фактором для увеличения запаса хода играет не только большая емкость батарей, но и снижение потребление электроэнергии. Вот почему на всех eCitaro сегодня устанавливается инновация система терморегулирования, которая экономичнее на 40%, по сравнению с дизельными автобусами. Батареи работают в оптимальном температурном режиме, а для обогрева салона применяется тепловой насос.
Отметим, что eCitaro cтандартно оснащается передовыми системами помощи водителю. Это и Sideguard Assist 2 на основе радара, и Frontguard Assist, камера заднего вида, а также Traffic Sign Assist – интеллектуальная система, предупреждающая о превышении скорости. Кроме того, в оснащение входят система мониторинга давления в шинах (TPM) и система, следящая за внимательность водителя (Attention Assist) c интерфейсом для установки алкотестера.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
