Завершилась эра культового спорткара Nissan R35 GT-R. С конвейера завода компании в Тотиги (Япония) сошел последний экземпляр модели.
Выпуск спорткара GT-R R35 продолжался на протяжении 18 лет (начиная с 2007 года). За это время было собрано почти 48 тысяч экземпляров. Все двигатели к легендарному автомобилю собирались вручную на заводе в Иокогаме (Япония). Последний экземпляр R35 получил название GT-R Premium Edition T-Spec и окрашен в фирменный оттенок Midnight Purple, в ближайшее время он отправится к своему владельцу.
Все версии R35 GT-R, в том числе и финальный экземпляр, оснащались 3,8-литровым битурбированным V6 VR38DETT мощность 480 и 570 л.с. В хардкорной версии Nismo двигатель выдавал 600 л.с. Благодаря такой отдачей и превосходным характеристикам GT-R установил несколько рекордов на Нюрбургринге в 2007 и 2013 годах.
Также этот «убийца суперкаров» от Nissan одержав победы в гонках в классах GT500 и GT300 чемпионата Японии Super GT, в классе Blancpain GT Series Pro-Am, в гонке «12 часов Батерста» и гоночной серии Super Taikyu на выносливость. В Nissan заявили, что не стоит воспринимать выпуск последнего экземпляра GT-R, как прощание с моделью навсегда. Возможно в будущем у легендарного спорткара появится преемник и он унаследует его богатое наследие.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
