В 2023 году Китае планируют запустить массовое производство натрий-ионных аккумуляторов. Если это произойдет китайцы возглавят постлитий-ионную гонку, оставив позади США и Японию.
Как пишет издание Nikkei Asia, за последние 10 лет более половины всех патентов, связанных с ионно-литиевыми батареями, принадлежат китайскими компаниями. Из зарегистрированных в декабре 2022 года 9800 патентов на тему аккумуляторных технологий, 5400 — китайские разработки. Для сравнения, японские компании оформили около 1100 патентов, американские — 719, южнокорейские — 595.
Обошел Китай конкурентов и в области натрий-ионных аккумуляторных блоков. Как ожидается, их массовое производство китайцы запустят еще до конца этого года. Основными потребителями новой батареи станут производители электромобилей. По предварительным данным, за счет снижения доли редкоземельных металлов стоимость материалов для натрий-ионной батареи уменьшится на 60%. Теоретически это позволит производителям предложить более дешевые электромобили.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
