В отличие от вышеупомянутой Geely, такую систему получат все автомобили Changan. Китайская компания разработала специальный воздушный фильтр, обеспечивающий очистку воздуха в салоне на 97.7%. Помимо этого, он также способен задерживать бактерии. Последнее особенно актуально в сегодняшних реалиях и быстрых темпах распространения COVID-19.
Фильтр получил национальный сертификат CN95 Центрального Китайского автомобильного исследовательского центра CATARC (CAQC). Правила данного центра самые строгие в этой отрасли. Стоит отметить, что воздушные фильтры бывают пяти уровней. Их разделяют в зависимости от степени очистки воздуха. Для получения сертификации центра CATARC, фильтры должны очищать воздух на 95%. Что касается уровня защиты, то он должен составлять 99.99%.
Созданному производителем фильтру присвоен класс «PM 0.1». Это обозначение показывает какого размера частицы он может задерживать. В данном случае это 0.1 мкм (0.001 мм). Отметим, что частицы того же коронавируса диаметром примерно 0.06-0.14 мкм. Плюс новой системы очистки воздуха Changan еще и в том, что она способна очищать воздух в автоматическом режиме. По словам производителя, до конца марта ее получать все новые автомобили марки.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
