Электрический кроссовер ES8 от Nio сменил поколение. Новинку намерены представить 24 декабря этого года, но удержать ее в секрете производителю не удалось. Снимки и характеристики модели слили в сеть.
Трехрядный кроссовер выглядит более сдержанно. У него чистый дизайн кузова без лишних выштамповок, изгибов и граней. Светодиодные ДХО стали тоньше, исчезли воздуховоды между ними и блоками основных фар, и изменился дизайн переднего бампера.
Задние фонари выполнены в форме единого блока и растянулись во всю ширину кормы. Колесные арки стали круглыми и изменился дизайн дисков. Дверные ручки теперь расположены заподлицо с кузовом. Также видны небольшие камеры на передних крыльях и лидар над лобовым стеклом. Это указывает на наличие автономной технологии Aquila Super Sensing от Nio.
Известно, что второе поколение Nio ES8 прирастет в размерах и станет тяжелее. В длину кроссовер будет достигать 5099 мм при колесной базе 3070 мм. Это общая масса составит 2560 кг, что на 100 кг больше, чем у предшественника. В движение новинку будет приводить два электромотора с суммарной отдачей 640 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Запас хода (цифры пока не названы) обеспечит батарея на 75 кВтч.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
