Мировые тюнинг-ателье неоднократно дорабатывали классический Land Rover Defender. Зачастую, все модернизации сводились к изменению внешности и увеличению мощности внедорожника. Тюнеры из ателье Twisted пошли по другому пути и превратили старый Defender в электромобиль. Проект получил название Twisted NAS-E 4×4.
Базируется электрический внедорожник на версии Defender 90 с мягкой складной крышей. Его оснастили электромотором Remy BorgWarner мощностью 214 л.с. и крутящим моментом в 380 Нм. Также специалисты ателье предусмотрели более производительную версию Plus с отдачей в 320 л.с. и крутящим моментом в 420 Нм. В обеих версиях запас хода в 320 километров обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 60 кВт/ч.
Также тюнеры Twisted Automotive модернизировали подвеску внедорожника, установили шестипоршневые передние тормоза и четырехпоршневые задние с жесткими колодками RS29, добавили ABS и TCS. Исходя из названия, NAS-E 4×4 остался полноприводным и оснащен трансмиссией 4WD с понижающей передачей.
Электрический внедорожник доступен в трех классических цветовых вариантах - Malibu, Yosemite и Tahoe. Он получил спортивные колеса Twisted с серебристой отделкой, боковые ступени, черные боковые пороги, прожекторы на крыше и контрастную полосу на кузове. Интерьер также претерпел изменений. Теперь он отделан кожей кремового цвета со вставками из алькантары. В оснащение вошло тройное переднее сидение, мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией, восьмиканальная аудиосистема, камера заднего вида, кондиционер и уникальное напольное покрытие.
Twisted NAS-E 4×4 выйдет тиражом в 30 экземпляров, каждый из которых будет собран вручную и получит индивидуальную нумерацию. Стоимость модели стартует от 185 тысяч долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
