Range Rover Classic, несмотря на свой солидный возраст, продолжают пользоваться спросом. Но эти машины очень медленные и прожорливые. Британский тюнер Inverted нашел способ, как улучшить культовые авто.
Он оснащает внедорожники электромоторами Tesla, которые выдают 450 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента. Агрегат позволяет Range Rover достигать первой «сотни» за 5 секунд. Это невероятный показатель. Ведь в оригинале с базовым 3,5-литровым двигателем V8 от Buick мощностью 135 л.с. от 0 до 100 км/ч авто разгоняется за 13,9 секунды.
Помимо нового мотора специалисты Inverted проводят ряд других модернизаций. Устанавливают усиленные тормоза Alcon с четырехпоршневыми суппортами, регулируемую подвеску и светодиодную оптику. Так как эти внедорожники не новые, то им проводят и глубокую реставрацию, добавляя в оснащение современные системы.
Классические Range Rover получают сиденья с функцией вентиляции и подогрева, мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, GPS-трекер. Отделка салона выполняется из высококлассной кожи. Ее оттенок, так же как и цвет кузова, заказчик может выбрать по своему усмотрению. Оценивают модернизированные культовые внедорожники в 225 000 фунтов стерлингов (280 000 долларов).
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
