Владимир Некрасов и Павел Скобленко подготовили очередной подарок для всех ценителей украинского автоспорта – в издательстве «Скай Хорс» вышла вторая книга серии «Легенды украинского ралли» посвященному одному из самых массовых спортивных автомобилей 90-х годов прошлого столетия Ford Escort – точнее, его полноприводным модификациям Cosworth и WRC.
Предисловие к книге написал легендарный финский автогонщик, чемпион мира по ралли 1981 года Ари Ватанен, являющийся большим поклонником Украины. Теплые слова выдающегося спортсмена, адресованные украинским поклонникам автоспорта, делают книгу уникальным артефактом, который украсит любую коллекцию автомобильных изданий.
Новая книга рассказывает о выдающихся украинских спортсменах через призму их автомобилей. Она состоит из ряда отдельных рассказов, каждый из которых посвящен определенной машине и всем гонщикам, в разные годы выступавшим на ней в украинских и зарубежных соревнованиях. Книга традиционно украшена авторскими рисунками Василия Галива, воссоздавшего оригинальный вид каждого автомобиля, опираясь на исторические фото- и видеоматериалы.
По сравнению с первой книгой серии, посвященной Lancia Delta HF Integrale, вторая стала больше сотни страниц. Соответственно возросло и количество иллюстраций – история Ford Escort 4WD содержит более 450 уникальных фотографий, большая часть которых до сих пор хранилась в частных архивах и публикуются впервые.
По замыслу авторского коллектива, следующие книги в серии будут посвящены таким культовым автомобилям, как Mitsubishi Lancer Evo IV-VI и Subaru Impreza GT.
-
Ретро 06 июня 2026 22:12В одесском дворике откопали редкий Ford 1967 года (ВИДЕО) -
Кольцо 06 июня 2026 15:207DRIVE Racing выходит на старт виртуальных 24 часов Ле-Мана -
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин.
