Когда в Украине заработает общественный транспорт и метро: названа дата

19 мая 2020, 11:30
Когда в Украине заработает общественный транспорт и метро: названа дата

В Украине готовятся ко второму этапу ослабления карантинных норм, который начнется с 22 мая. В каждом регионе адаптивный карантин будет различным, в зависимости от эпидемиологической ситуации. Помимо открытия гостиниц, спортивных залов, заведений общественного питания, возобновления соревнований и учебного процесса, в Украине намерены возобновить прежний режим работы общественного транспорта и метро.

Так, по словам премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля, городское и пригородное наземное сообщение в полном объеме будет восстановлено с 22 мая, а метро откроют с 25 мая. При этом все пассажиры должны будут соблюдать меры предосторожности, носить защитные маски и перчатки. В противном случае они не будут допущены в салон транспорта.

Также Шмыгаль уточнил, что международное авиасообщение должно открыться в июне. Однако точная дата пока не известна, ведь она зависит не только от внутригосударственной эпидемиологической ситуации, а и от того, когда свои границы откроют другие страны.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз