В 2022 году компания Philips обновила линейки светодиодных ламп головного света Pro9100 и Pro5100, которые по-прежнему являются лучшей альтернативой штатным галогенным источникам света. Новые лампы позволяют водителям ощутить преимущества высокопроизводительных светодиодных ламп на своих автомобилях. Интенсивный и яркий луч света, излучаемый диодными источниками света, обеспечивает равномерное распределение света на дороге, улучшает видимость и увеличивает контрастность дорожного покрытия.
Усовершенствованная конструкция, а также новые компоненты и технологии, улучшившие стабильность работы автомобильных ламп – основные доработки, которыми могут похвастаться обновленные линейки светодиодных источников света двух серий: премиальной Philips Ultinon Pro9100 LED +350% и бюджетной Philips Ultinon Pro5100 LED +160%. В Украине новые лампы поступят в продажу в ближайшее время.
Испытание по дороге
Тщательная доработка ламп позволила увеличить яркость обновленных источников света Philips Ultinon Pro9100 LED до 350% по минимальным требованиям стандарта ECE R112 для галогенных ламп. Диодные лампы демонстрируют отличную равномерность освещения дорожного полотна, а цветовая температура 5800К соответствует требованиям нормы ECE R128 (светодиодные фары для первичного рынка). Лампы обеих линеек соответствуют отраслевому стандарту EMI (электромагнитные помехи) и SAE (Сообщество автомобильных инженеров) для автомобильных светодиодов, а также имеют высокий класс герметизации и отлично противостоят воздействию пыли и водяных брызг. Ну и наконец, новые лампы полностью совместимы как с рефлекторной, так и с проекторной (линзированной) оптикой и могут устанавливаться как на легковой (12В), так и коммерческий (24В) транспорт.
Передовые технологии
В лампах обеих серий используются светодиоды топовых серий: Lumileds OEM grade LED и премиальные Lumileds TopContact, применяемые в фарах ближнего и дальнего света современных автомобилей. Особенностью как первых, так и вторых источников света является способ крепления диодов к печатной плате. Светодиоды не устанавливаются на плате, а соединяются с ней парой контактов. Такое крепление гораздо эффективнее отводит тепло от источников света, что положительно влияет на срок службы светодиодов. Дальнейшим процессом отвода тепла «командуют» системы AirCool, AirBoost и AirFlux+, отводящие тепло от источников света с помощью активных вентиляторов и пассивных радиаторов. Учитывая указанные выше факторы, срок службы ламп составляет 3 тыс. часов для ламп серии Philips Ultinon Pro5100 LED и 5 тыс. часов в случае с лампами премиальной серии Philips Ultinon Pro9100 LED.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
