Количество смертей на дорогах Украины растет: статистика по областям

14 апреля 2020, 14:05
Количество смертей на дорогах Украины растет: статистика по областям

Аварийность и смертность на дорогах Украины растет с каждым годом. Статистика просто пугает своими цифрами, ведь она гораздо выше, чем во многих европейских странах. Исправить данную тенденцию не удается даже с помощью различных активных действий и высоких штрафов, которые применяют правоохранительные органы и другие сопутствующие ведомства.

Главной причиной возникновения ДТП по-прежнему является нарушение правил дорожного движения. Многие водители продолжают игнорировать их, тем самым подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. Причем свою лепту в статистику вносят не только водители, а и пешеходы, которые бездумно перебегают дорогу в неположенном месте, практически бросаясь под колеса машин, и провоцируя создание аварийных ситуаций.

Самая высокая аварийность в столице Украины. За первый квартал 2020 года в Киеве зафиксировано 9241 ДТП, что на 1,59% меньше прошлогоднего показателя. Несмотря на снижение числа аварий, травматизм вырос на 4,17% (549 человек), а вот смертность снизилась на 9,38% (29 человек).

Также высокий результат в Одесской области. С начала года здесь произошло 3327 аварий, что на 4,1% больше результата минувшего года. При этом число травмированных в ДТП снизилось на 4,19% (457 человек), а количество летальных исходов на 25,93% (40 человек).

Самый низкий результат по численности аварий по-прежнему в Луганской области. За три месяца этого года правоохранители зафиксировали 193 случая, что на 21,38% больше, чем годом ранее. Смертность же в ДТП в области выросла на рекордные 80% (9 человек), а травматизм - на 28,26% (59 человек).

Рекордсменом по сокращению летальных исходов в авариях стала Полтавская область. За отчетный период она снизилась на 60,61% (13 человек). Также высокий результат по снижению показателей показала Ивано-Франковская область, где смертность в ДТП уменьшилась на 39,39% (20 человек).

Отметим, что даже в период карантина, когда большая часть украинцев находится дома на самоизоляции, ситуация на дорогах не только не улучшилась, а наоборот стала хуже. Согласно статистическим данным, в марте на дорогах страны погибли 231 человек, что на 10,53% больше, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз