Американское тюнинг-ателье Legacy Overland провело полную модернизацию классического Toyota Land Cruiser, сделав его мощнее и роскошнее.
За основу тюнеры взяли Land Cruiser FJ60 1985 года выпуска. Автомобиль находился в очень изношенном состоянии. На его кузове было много очагов коррозии, еще ржавчина просматривалась на днище. Поэтому специалисты ателье провели полную зачистку и покраску кузова в оригинальный цвет Freeborn Red, вернув ему былой лоск. Классический кенгурятник и переднюю лебедку оставили на месте.
Также обновили шасси, установили современную подвеску с пружинами Old Man Emu и модернизировали систему рулевого управления, а тормоза заменили на современные. Салон Land Cruiser тоже не остался без внимания. Тюнеры заменили стандартные сиденья на Recaro с электроприводом и подогревом, а отделку выполнили из двухцветной кожи и алькантары. Установили мультимедийную систему Pioneer с сенсорным дисплеем, колонками JBL и усилителем Rockford.
Разобравшись с кузовом и салон автомобиля, они конечно же взялись за силовую установку. Стандартный мотор заменили на 6,2-литровый атмосферный V8 LS3 от GM, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Она осталась оригинальной, как и система полного привода. Выхлопная система теперь выполнена из нержавеющей стали. Кроме того, установлен новый 43-галлонный топливный бак, насос и топливопроводы, а еще обновлена проводка. В целом специалисты Legacy Overland потрудились на славу, сохранив внедорожнику оригинальный вид, при этом добавив характера Chevrolet Corvette.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
