В автомобильном мире одним из самых популярных оттенков является серый. Он практичный благодаря способности маскировать пыль, грязь, царапины и сколы. К тому же он устойчив к выгоранию и легко поддается ремонту. Поэтому компания Kia расширила палитру этого цвета до невероятного количества оттенков.
Стоит отметить, что цветовая палитра компании Kia в принципе тяготеет к консервативным тонам – серым, белым и черным. Она предлагает мало вариантов для тех, кто любит яркие цвета. Ситуация с кроссовером Sportage и вовсе выходи за грани понимая. Kia предлагает для этой модели девять разных оттенков серого, белого и черного, а еще пару двухцветных вариантов серого и черного. То есть всего получается одиннадцать унылых оттенков.
Варианты окраски для базовой модели Sportage EX весьма скудны. Доступны только цвета: Ebony Black, Fusion Black, Gravity Grey, Panthera Metal, Steel Gray, Glacial White Pearl и Snow White Pearl. Проще говоря, ни одного яркого цвета. Если вы хотите Sportage, который будет выделяться, единственные доступные варианты — это Nebular Blue, Runway Red и двухцветные версии этих цветов с крышей Ebony Black.
Инсайдеры отметили, что такая скучная палитра не только у Sportage. Более крупный Sorento также предлагается в серых, черных и белых цветах. Но в его палитре все же есть несколько ярких вариантов – Mineral Blue, Cityscape Green и Volcanic Sand. Аналогичная ситуация и с Kia Telluride. Он доступен всего в шести цветах, и единственными не серыми являются Dark Moss и Midnight Lake Blue, но они тоже сдержанные. В компании ситуацию с палитрой цветов объясняют повышенным спросом именно на сырые оттенки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
