Команда Digital Autosport of Ukraine стартует в виртуальном гоночном марафоне «Шесть часов Воткинс-Глена». Пилоты Автомобильной Федерации Украины – призеры этапов Чемпионата Украины Алексей Селезнев и Максим Ефанов - будут выступать на 560-сильном би-турбированном BMW M8 GTE.
Как для них сложится многочасовой марафон – смотрите в прямом эфире на официальном YouTube-канале КЦА ФАУ Digital Autosport of Ukraine 19 июня в 19:00.
Немного истории
Изначально, в далеком 1948 году, трасса имела протяженность 10.622 километра представляя собой по сути городскую трассу. С 1956 по 1970 трассу изменили, и с тех пор она стала закрытым гоночным комплексом. Трек существенно укоротили и уменьшили количество поворотов - всего до 8. В 1971 году трасса обрела конфигурацию The full Long Course с «ботинком», но без «автобусной остановки», которой в будущем будет именоваться связка поворотов «Inner Loop». В 1992 году эта связка была введена в эксплуатацию и с тех пор трасса больше свой облик не меняла. Ныне протяженность Глена в этой конфигурации составляет 5.435 километра и насчитывает 12 поворотов.
За чуть более чем полувековую историю трасса успела принять 20 этапов Больших Призов, несчетное количество этапов IRL (IndyCar в будущем), SCCA, Trans-Am, Can-Am, NASCAR и еще несколько серий помельче. Более детальный разбор истории потребует отдельной огромной статьи, отметим лишь, что здесь выигрывали титулы чемпионов такие именитые пилоты как Алан Джонс, Жиль Вильнев, Джеймс Хант, Ники Лауда, Джеки Стюарт, Эмерсон Фиттипальди, Йохен Риндт, Джим Кларк, Грэм Хилл.
Через неделю, на уик-энд 25-27 июня, будет проходить очередной зачетный этап серии IMSA «Шесть часов Воткинс-Глена» - гонка на выносливость протяженностью 6 часов в мультиклассовом гриде.
На этих выходных, а именно 19 июня в 19 часов пройдет гонка в цифровом формате. Базой для проведения гонки неизменно вот уже на протяжении 13 лет является автоспортивный симулятор iRacing.
Класс прототипов класса LMP2 будет представлять Dallara P217, класс GTE представляет целых 4 автопроизводителя – Corvette C8R GTE, Porsche RSR GTE, Ferrari 488 GTE, BMW M8 GTE, класс GT3 представлен всего двумя – Lamborghini Huracan GT3 Evo и BMW M4 GT3.
Напоминаем, что узнать последние новости из мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:
– facebook;
– instagram;
Команда "Digital Autosport of Ukraine" выступает при поддержке:
Призовой партнер HyperX - один из наилучших в сегменте игровых девайсoв
Информационные партнеры - Первый Автомобильный и Автоцентр
Моторные масла и гоночное топливо Sunoco - настоящее американское качество теперь в Украине
Febi bilstein – автозапчасти для легковых и коммерческих автомобилей от Немецкого поставщика
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
