Команда дизайнерів CITROËN OLI отримала три нагороди за дизайн авто

11 декабря 2023, 19:30
Команда дизайнерів CITROËN OLI отримала три нагороди за дизайн авто

7 грудня в Лондоні відбулася церемонія нагородження Car Design News People Awards 2023, на якій команда дизайнерів Citroën отримала одразу три презтижні нагороди за новаторський концепт Citroën OLI. Дані нагороди були вручені за інноваційність, екологічність, прогресивність та новий дизайн мислення. Премія організована журналом Car Design News (CDN), який відзначає досконалий дизайн у всіх аспектах процесу створення авто. Команда Citroën Design Team отримала такі 3 престижні нагороди: найбільш стабільна команда дизайнерів, найкраща команда дизайну інтер’єру та найкраща команда дизайну екстер’єру. Oli демонструє новий напрямок дизайну Citroën. Команда дизайнерів надала пріоритет функціональності, створюючи універсальний автомобіль із великим простором усередині, який адаптується до різних ролей: від сімейного лімузина до міського дослідника чи компаньйона на роботі. Дизайн OLI мав на меті запропонувати малу вагу, міцність та довговічность матеріалів, демонструючи плоский капот, дах і задні панелі «платформи підйому». Вертикальне лобове скло мінімізує використання скла, зменшуючи вагу та вплив сонця. Ідентичні та легкі передні двері підвищують ефективність. OLI представляє новий значок Citroën, який нагадує логотип 1919 року, з характерними модулями переднього та заднього освітлення, які поступово мають стати частиною майбутніх серійних моделей. Дизайн ідеально поєднує форму та функціональність, пропонуючи адаптивність та ефективність у різних сценаріях.

Oli націлений на «найкращу в своєму класі» оцінку життєвого циклу та пропонує інноваційний погляд на майбутнє електромобільності. Oli втілює всю винахідливість і креативність, якими славиться Citroën, аби кинути виклик статус-кво завдяки використанню матеріалів, які можна переробити, і менш складним виробничим процесам

Сидіння, наприклад, мають просту конструкцію та складаються з перероблених матеріалів та мають на 80% менше деталей, ніж традиційні сидіння. Його концептуальні шини, за оцінками, витримають до 500 000 км протягом усього терміну експлуатації завдяки стійкому каркасу та протектору, який можна двічі оновлювати протягом усього терміну служби.

Кількість компонентів, необхідних для дверей і сидінь, зменшено для спрощення виробничих процесів і зменшення ваги.

Інноваційне використання легких і перероблених матеріалів, а також стійкий спрощений процес виробництва доводять, що Oli розроблено з найменшим можливим впливом на навколишнє середовище, одночасно задовольняючи потреби багатьох способів життя.

Саме ці дизайнерські характеристики дали змогу Citroën потрапити в перелік номінантів на церемонії нагородження в Лондоні 7 грудня. Де команда Citroën Design Team була представлена ​​П’єром Леклерк, директором з дизайну Citroën, П’єром Сабасом, дизайнером концептуальних автомобілів, і Рафаелем Духаном, дизайнером екстер’єру. І саме разом з новаторським Citroën OLI команда отримала нагороду за найбільш стійку дизайнерську команду, нагороду за найкращу команду з дизайну інтер’єру та нагороду за найкращу команду з зовнішнього дизайну. Познайомтесь і ви з оригінальним дизайном та витривалими автомобілями Бренду Citroën на офіційному сайті. Або ж обирайте бажаний автомобіль прямо зараз серед наявних в Україні на онлайн-складі Citroën.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз