Согласно статистическим данным, за 4 месяца 2020 года на рынке новых пассажирских и коммерческих автомобилей было зарегистрировано более 26 тыс. единиц. По сравнению с прошлым годом реализация новых автомобилей в Украине упала почти на 6%. Но не смотря на общее падение продаж, Группа PSA в Украине, в которую входят Бренды PEUGEOT, CITROEN, OPEL и DS AUTOMOBILES, показала достойные результаты и заняла 8,65% доли рынка с реализованными 2257 автомобилями. При этом рыночная доля группы выросла с 5,04% в 2019 году до 8,65% в 2020-м.
Результаты продаж пассажирских автомобилей
На рынке пассажирских автомобилей высоких результатов достигли надежные седаны PEUGEOT 301 и CITROEN C-Elysee, компактный хэтчбек CITROEN C3. На рынке кроссоверов стабильные продажи показали технологичный PEUGEOT 3008, комфортный CITROEN С5 Aircross, практичный OPEL Grandland X и премиальный DS 7 Crossback. Бренды Группы PSA заняли 6,31% доли рынка пассажирских автомобилей с проданными более 1,5 тыс. единиц, что позволило наростить долю рынка на целых 2% в сравнении с 2019 годом. В количестве прирост составил +37% к показателям прошлого года за этот же период.Группа PSA в Украине намерена поддерживать достаточно высокие результаты продаж за счет запуска большого количества новинок – инновационный SUV PEUGEOT 2008, стильный кроссовер DS 3 Crossback, универсальный 7-ми местный минивэн OPEL Combo Life и его грузовая версия OPEL Combo Cargo, а также городской хэтчбек OPEL Corsa, который будет запущен уже в мае. Благодаря новинкам Группа PSA в Украине увеличивает свое присутствие в различных сегментах рынка и предоставляет покупателям широкий выбор моделей.
Результаты продаж коммерческих автомобилей
Стоит отметить высокие результаты на рынке легкой коммерческой техники. Доля Брендов PEUGEOT и CITROEN за 4 месяца 2020 года составила 33%, благодаря реализации 754 автомобилей. Таких отменных результатов удалось достичь благодаря широкой линейке коммерческих автомобилей Брендов: PEUGEOT Rifter и Partner, PEUGEOT Expert, PEUGEOT Boxer, CITROEN Berlingo, CITROEN Jumpy и CITROEN Jumper. Самыми продаваемыми моделями коммерческих автомобилей стали CITROEN Jumper и PEUGEOT Boxer. На них пришлось 70,5% продаж в сегменте E-BUS.
Благодаря широким возможностям трансформации и создания индивидуальных решений по запросам клиентов, высокому качеству сборки и низкому расходу топлива, фургоны Брендов PEUGEOT и CITROEN выбирают медицинские учреждения нашей страны. Также стоит отметить, что представительство Группы PSA в Украине с 17 апреля по 16 мая обеспечивает бесплатное сервисное обслуживание и ремонт автомобилей скорой медицинской помощи PEUGEOT Boxer и CITROЁN Jumper, переоборудованных компанией «Автоспецпром».
Отличный старт в начале 2020-го года позволит Брендам Группы PSA в Украине достичь еще больших высот и уверенно занимать лидирующие позиции на рынке пассажирских и коммерческих автомобилей.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
