Компактный Renault 5 EV получил оригинальную внедорожную версию (фото)

10 июля 2025, 13:00
Компактный Renault 5 EV получил оригинальную внедорожную версию (фото)

Городской электрический хэтчбек Renault 5 получил неожиданную версию. Его подготовили к бездорожью и одели в оригинальную ливрею.

Разработала тюнинг-кит немецкая компания Delta 4x4, известная своими доработками внедорожников. Она увеличила электрическому Renault 5 дорожный просвет на 100 мм, установила 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, обутые в массивные вездеходные шины, и дополнила колесные арки расширителями. Еще на крыше авто специалисты компании установили экспедиционный багажник со светодиодными балками, а в передней части интегрировали четыре фары в раллийном стиле.

Финальным штрихом этого тюнинг-кита является красочная ливрея, которая сочетает желтый, бирюзовый, розовый и черный цвета на белом кузове. Несмотря на свою внушительную внешность, никаких доработок силовой установки не предусмотрено. То есть в движение Renault 5 EV от Delta 4×4 приводит электромотор с отдачей 150 л.с. Стоимость таких доработок в компании не озвучили.

slider_image_174057
slider_image_174058
slider_image_174059

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз