Рамный пикап BYD Shark полностью рассекретили до премьеры, которая должна состояться на автосалоне в Пекине. Он попал в объективы фотошпионов во время рекламной съемки в США.
На автомобиле нет ни малейшего камуфляжа. Судя по снимкам, новый Shark будет выполнен в фирменной стилистике марки. Он выглядит брутально с угловатым кузовом, массивным пластиковым обвесом, емкой грузовой платформой, крупными колесами и высоким дорожным просветом.
Также стоит отметить крупные вертикальные фары и задние фонари, объединенные тонкой светодиодной полосой. На решетке радиатора внимание привлекает крупная надпись с названием марки. Кабина пикапа четырехместная и имеет современное оснащение.
Известно, что основан BYD Shark на платформе DMO, которая знакома по моделям Fang Cheng Bao Leopard 5. В движение пикап будет приводить гибридная силовая установка на основе бензинового двигателя и двух электромоторов. Ее суммарная отдача 480 л.с. При полном баке и заряженной батарее автомобиль сможет проезжать до 1100 км. Основными конкурентами новинки в компании называют Ford Ranger и Toyota Hilux.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
