Концерн Stellantis объявил о создании Дизайнерской студии Stellantis (Stellantis Design Studio), креативного агентства, которое будет предоставлять глобальные услуги по бренд-дизайну широкому кругу клиентов — от транспортных, промышленных и производственных предприятий до компаний из сферы услуг. Дизайнерская студия Stellantis будет опираться на опыт студии PEUGEOT Design Lab и распространит его на портфель брендов компании, в который входят Maserati, Jeep®, DS Automobiles и Lancia. Новая студия Stellantis соединит клиентскую сеть концерна с его культовыми брендами и выйдет за рамки консультирования по дизайну путем установления дизайнерских партнерств между компаниями.
Дизайнерскую студию Stellantis возглавят Клаус Буссе и Арно Гурнак.
– Клаус Буссе курирует Maserati, европейское подразделение Jeep, а теперь и Дизайнерскую студию Stellantis в качестве руководителя отдела дизайна. Он также возьмет на себя ответственность за стратегическое развитие студии, которое будет опираться на бренды концерна. Буссе поделится своим богатым опытом работы с люксовыми брендами для расширения сферы применения дизайна Stellantis.
«История успеха и опыт PEUGEOT Design Lab не имеют себе равных, — говорит Буссе. — Распространение этого передового опыта на все наши бренды откроет перед нами невероятные перспективы».
– Арно Гурнак, директор студии PEUGEOT Design Lab и Cycles PEUGEOT, возглавил инициативу по открытию студии с целью расширения глобального присутствия Stellantis. Ранее он показал себя сильным и прогрессивным руководителем в Decathlon Design, Orange Labs и Carrefour Group, а теперь займет должность креативного директора Дизайнерской студии Stellantis и будет направлять развитие студии и ее международное расширение.
«Вдохновляясь портфолио наших брендов, дизайнеры Stellantis создали одни из самых потрясающих и визуально привлекательных автомобилей в истории, — говорит Гурнак. — Мы планируем использовать эту творческую энергию и предложить наши ключевые умения и навыки глобальным внешним партнерам, чтобы помочь им вывести свои бренды и дизайнерские проекты на новый уровень. Мы будем работать над расширением нашей аудитории, налаживая новые партнерские отношения с глобальными клиентами по всему миру».
Новая студия примет на вооружение девятилетний опыт PEUGEOT Design Lab, которая может похвастаться более чем 120 совместными проектами с престижными клиентами и партнерами, такими как Airbus Helicopter, Alstom, Bombardier, Bénéteau Groupe, Zodiac, Haier Group, Международная автомобильная федерация (FIA), Whirlpool, Gillardeau Oysters и Pleyel.
PEUGEOT Design Lab продолжает развитие в рамках Дизайнерской студии Stellantis для реализации всех проектов бренда PEUGEOT, помимо автомобильных, и усиления ключевых партнеров и проектов. Дизайнерская студия Stellantis будет постепенно распространять этот опыт на все бренды концерна и проводить глобальные консультации по дизайну для всех внешних клиентов, предлагая взаимодействие с внутренними брендами или придерживаясь полного неразглашения.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
