В сети появились фотографии серийной версии кроссовера Genesis GV80, сделанные работниками завода Hyundai, на конвейере которого 2 декабря началась сборка новинки. На них изображены передняя и задняя части кузова, а также интерьер конкурента BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.
Как видно на фото, дизайн GV80 разработан в стилистике обновленного флагманского седана G90. Кроссоверу досталась такая же массивная пятиугольная радиаторная решетка, фирменный капот с U-образной выемкой, двухъярусная оптика и овальные хромированные патрубки выхлопной системы.
Интерьер отделан светло-бежевой кожей и натуральным деревом. В салоне установлено обтянутое кожей двухспицевое рулевое колесо с металлической вставкой, 14.5-дюймовая мультимедийная система и аналоговая приборная панель. По инсайдерской информации, аналоговой «приборка» будет только у версии для южнокорейского рынка, экспортные модели получат цифровую. Под тонкими вентиляционными отверстиями с металлической отделкой расположен второй экран, окруженный большими «шайбами» и набором кнопок. Последние предлагают быстрый доступ к настройкам климат-контроля и меню информационно-развлекательной системы. На центральном тоннеле разместили беспроводную зарядку для мобильных устройств, «шайбу» автоматической трансмиссии и подстаканник.
В моторной гамме ожидаются несколько моторов: 2.5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 304 л.с., 3.5-литровый бензиновый мотор V6 (380 л.с., 530 Нм) и 3.0-литровый шестицилиндровый «дизель» (278 л.с., 589 Нм). Базовой версии достанется «турбочетверка» и задний привод, средняя и топовая будут полноприводными. По слухам, все моторы будут работать в паре с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.
В Южной Корее премьера Genesis GV80 ожидается 19 декабря, мировой дебют – в следующем году на автосалоне в Нью-Йорке.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
