Коронавирус продолжает влиять на автомобильные события не только в Азии, но уже и в Европе. Как писал “Автоцентр”, Ferrari и концерна FCA уже ограничили доступ на свои предприятия, поскольку в Италии серьезная вспышка заболевания (заразившихся уже почти 400 человек), а некоторые города на севере страны и вовсе закрыты на карантин. Теперь же под большим вопросом оказалось проведение Женевского автосалона, который должен открыться для посетителей уже на следующей неделе - 5 марта. Более того, вчера в Швейцарии зафиксирован первый случай заражения коронавирусом. Поэтому организаторы салона - Geneva International Motor Show Foundation (GIMS) и Palexpo - собрались сегодня на экстренное совещание, чтобы решить, проводить салон или нет. Оценив все возможные риски и текущую ситуацию, было принято решение провести Женевский автосалон 2020, как и запланировано. Таким образом, пресс-дни пройдут 3 и 4 марта, а для широкой публики автошоу в Женеве откроется 5 марта. Впрочем, организаторы продолжают пристально следить за ситуацией и следуют рекомендациям местного Управления здравоохранения. Ну а “Автоцентр” будет стараться максимально оперативно рассказывать обо всех новинках Женевского автосалона 2020!
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
