Пекинский автосалон не сможет принять участников 21-30 апреля, как это было запланировано ранее из-за эпидемии коронавируса. Новые даты проведения выставки будут объявлены позже. Об этом говорится в официальном заявлении организаторов выставки.
Первое автошоу в Пекине состоялось в 1990 году и с тех проводится каждые два года, чередуясь с Шанхайским. Ключевая роль китайского рынка в мировой экономике сделала местные выставки весьма привлекательными для автопроизводителей мирового уровня. Большинство премьер этого шоу ориентированы на местного потребителя. На предыдущем шоу в 2018 году в павильонах общей площадью 220 тысяч квадратных метров выставлялось более 1000 автомобилей, из них 105 в статусе новинок.
Ранее из-за эпидемии остановились китайские заводы Honda, Toyota, General Motors и PSA Group, а также завод Hyundai в Южной Корее, отменили азиатскую инвестиционную конференцию Credit Suisse Group AG и на неопределенный срок перенесли этап Формулы-1, который должен был пройти 17-19 апреля в Шанхае. Кроме того, впервые за несколько десятилетий правительство КНР может перенести весеннюю сессию Всекитайского собрания народных представителей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
