Среднеразмерный кроссовер Kia Sorento в начале прошлого года сменил поколение, которое стало четвертым в истории модели. Спустя год компания обновила модели моторную гамму, а теперь добавила новые опции.
Внешне автомобиль не изменился, если не учитывать появление новой эмблемы марки. Производитель предложил для кроссовера новый пакет X-Line, который будет доступен для комплектаций EX и S, оснащенных системой полного привода. Он добавляет модели массивный передний бампер, багажник на крыше и увеличенный на 25 мм дорожный просвет.
Также предложен новый вариант отделки салона SX Prestige, который включает сиденья с функцией памяти и регулировкой в 14 положениях. Второй ряд кресел получил функцию подогрева. В оснащение салона топовых версий включена мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном и GPS-навигацией. Варианты отделки улучшены, а цветовая палитра расширена.
Моторная линейка модели включает новый гибридный вариант на основе 1,6-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя, который дополнен электромотором и аккумулятором. Установка выдает 230 л.с. мощности и позволяет проехать в чисто электрическом режиме до 60 км. Привод у этой версии Киа Соренто может быть как передним, так и полным.
Теперь о самом важном – о ценах. Стоимость базового Kia Sorento составляет 29 490 долларов. Версия LX и S обойдутся в 31 290 и 32 290 долларов соответственно. За комплектацию X-Line придется доплатить от 2 до 5 тысяч долларов. Цены на гибридные варианты начинаются от $33 790. Стоимость представленной недавно версии EV с подключаемым модулем пока не объявлена.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
