В настоящее время сегмент кроссоверов и внедорожников является самым популярным. Эти виды транспорта уверенно вытесняют с мирового рынка седаны и хэтчбек. Производители стремятся пополнить его новыми, более технологичными и современными представителями. Такая чрезмерная активность вызвала волну недовольства со стороны экологов.
Представители Всемирного фонда дикой природы (WWF) требуют прекратить рекламировать сегмент SUV, ведь такие автомобили, по мнению активистов, наносят колоссальный вред окружающей среде. По словам экологов, начиная с 2019 года почти половина рекламных бюджетов автопроизводителей расходуется именно на данный сегмент, что в цифрах составляет 1,8 миллиарда долларов в год. Ежедневно реклама кроссоверов занимает часы эфирного времени и рассказывает об их преимуществах.
Как утверждают экологи, такая рекламная активность влияет на сознание общественности, тем самым стимулируя высокий спрос в сегменте. К тому же преимущества кроссоверов и внедорожников перед другими авто, по мнению WWF, слишком преувеличены. Например, их безопасность не настолько идеальна, как обещают мировые автогиганты. Согласно страховой статистике, риск попадания в аварию на SUV на 10% выше, чем на других видах машин. Пускай непосредственно о безопасности транспортного средства это ничего и не говорит. Не секрет, что крупные кроссоверы и внедорожники имеют крепкую конструкцию и хорошо защищают пассажиров.
Опираясь на вышесказанное, в WWF потребовали введения дополнительного налога для автомобилей, чей вес превышает отметку в 1400 кг. Во Франции, например, прислушались к их мнению и подняли данный показатель, но только для машин весом более 1800 кг. Следующим шагом станет ограничение рекламного продвижения таких транспортных средств. Прислушается ли к экологам мировое правительство – покажет время (скорее всего, нет). Ведь это приведет к снижению реализации, что непременно скажется на экономике той или иной страны.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
