Крупнейшая политическая партия Европы хочет отложить запрет ДВС

24 января 2024, 17:00
Крупнейшая политическая партия Европы хочет отложить запрет ДВС

В июне этого года состоятся выборы нового состава Европарламента. Партии, претендующие на места в одном из семи институтов ЕС, уже готовят предвыборные программы. На прошлой неделе европейский новостной сайт Euractiv опубликовал манифест Европейской народной партии (ЕНП), крупнейшей партии Европы.

Один из его пунктов посвящен стратегии «озеленения» континента. В ЕНП считают, что ее необходимо пересмотреть. В частности, с точки зрения отсрочки запрета двигателей внутреннего сгорания.

ЕНП во главе с немецким депутатом Йенсом Гизеке последовательно выступает против запрета ДВС в 2035 году. Гизеке ужа давно предостерегает от поэтапного отказа от бензиновых и дизельных автомобилей. По его мнению, это спровоцирует «эффект Гаваны»: жители кубинской столицы десятилетиями ездят на старых автомобилях в ДВС. Подобная ситуация может сложиться и в Европе. В ЕНП считают, что избежать «кризиса» позволит пересмотр уже принятого закона и предлагают сделать это «как можно скорее».

В марте прошлого года Германия и Европейский Союз достигли компромисса по предложенному запрету, вступающему в силу в 2035 году. В частности, Европарламент пошел на встречу автопроизводителям и разрешил использование ДВС, если они работают на электронном топливе. В силу особенностей производства оно считается углеродно-нейтальным во время сгорания.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз