15 августа в Учебном центре Бош состоялся финал конкурса среди мастеров-приемщиков национальной сети Бош Авто Сервис, которая насчитывает 91 станцию по всей Украине. Цель конкурса от компании Bosch ‒ донести стандарты и требования к обслуживанию клиентов сети Бош Сервис и поощрить специалистов тех сервисных станций, которые выполняют их на высоком уровне. Конкурс проходил в два этапа: теоретический ‒ онлайн-тестирование по проверке знаний консультантов по продукции и сервисного процесса; практический - прием автомобиля, как это действительно происходит на СТО.
По результатам первого этапа в финал конкурса попали 8 мастеров-приемщиков, которые набрали максимальное количество баллов. Финал конкурса состоялся в Учебном центре Бош в Киеве. На этом этапе организаторы смоделировали ролевую игру «консультант сервиса-клиент». В роли клиента выступал сертифицированный тренер Бош, который моделировал реальные ситуации и нестандартные вопросы к консультанту.
Видеоотчет с конкурса среди мастеров-приемщиков национальной сети Бош Авто Сервис находится здесь!
Победителя определяли независимые специалисты автомобильной отрасли по определенному перечню критериев. Жюри оценивали все аспекты приема автомобиля, в том числе и ключевые, влияющие на безопасность: проверка сервисного щитка приборов, сигнальных ламп, технических жидкостей, приборов освещения. Анализировали также коммуникационные навыки мастеров, проактивность, открытость и обеспечение прозрачности выполненных работ.

«Глобальная стратегия развития бренда Бош Сервис направлена на обеспечение и поддержание стандартов качества обслуживания клиентов. В рамках реализации стратегии мы предоставляем участникам сети инструменты, такие как консалтинг, в области построения эффективных бизнес-процессов, контроля ключевых показателей эффективности станции, управление финансовой моделью Бош Сервис, бизнес-тренинги для директоров, приемников, менеджеров по запчастям, обучение на онлайн-платформе, очные технические и бизнес-тренинги. А также регулярные оценки качества работы станций Бош Сервис с помощью комплексных аудитов качества и сервис тестов (по методике «тайный покупатель»). Кроме того, ежегодно происходят подобные конкурсы. Они направлены на проверку профессиональных компетенций различных групп работников сети СТО Бош Авто Сервис. В этом году соревнования провели среди консультантов автосервисов. Они являются «лицом» любого СТО и играют важную роль в обеспечении профессионального обслуживания клиентов. Конкурс позволяет донести наши стандарты и поощрить тех, кто их придерживается», - комментирует Александр Симаков, концепт-менеджер отдела автосервисных концепций Бош в Украине и Молдове.

Мастер-приемщик Сергей Шостак из Бош Авто Сервис «Автодром Калиновка» (г. Калиновка, Винницкая область) занял первое место, Дмитрий Пушкарь - представитель Бош Авто Сервис «Лидер» (г. Кривой Рог, Днепропетровская область) - второй, Александр Мельник из «Автодром Винница» (г. Винница) – третье. Призеры выиграли поездку на один из этапов автомобильных гонок DTM 2018 в Германии, а также посещение штаб-квартиры автомобильного подразделения Бош в г. Карлсруэ, главного дистрибьюторского центра и лаборатории разработки тормозных систем Бош. Кроме того, всем финалистам презентовали поощрительные призы ‒ новинки электроинструмента Бош - электрические отвертки Bosch Go.

«Конкурс прошел на высоком уровне, специалист очень реалистически сыграл роль клиента. В жизни сталкиваюсь с более требовательными и жесткими клиентами. Но с ними всегда можно найти общий язык, если правильно донести преимущества продукта или услуги, показать дополнительную выгоду. На автомобиле были заложены определенные повреждения, это позволило нам предлагать дополнительные товары и услуги «клиенту». Условия конкурса требовали соблюдения процедуры профессионального приема автомобиля по методике Бош. Кто их изучал и ежедневно применяет на сервисе, тот имел большие шансы на победу.
Я давно интересуюсь гонками, даже участвовал в локальных. DTM очень нравится и радует, что появилась возможность посетить этот чемпионат и почувствовать все в живую» - рассказывает Сергей Шостак, мастер-приемщик, который занял первое место.

На гонках DTM в Германии, которые посетят победители, будут представлены команды известных автопроизводителей, таких как Mercedes-Benz, BMW, Audi. Сегодня DTM характерен тем, что количество тренировок гонщиков и тестов автомобилей вне гонок регламентировано, организаторы также уменьшают количество использования «расходных материалов», ограничивают возможность усовершенствования автомобилей в течение 3 лет. Такие особенности уравнивают шансы гонщиков и устанавливают высокие требования к автомобилям и деталей. Все автомобили серии DTM оборудованы системами управления двигателем, дисплеями, стартерами и генераторами Бош. Победители конкурса отправятся в Хоккенхайм на презентацию Бош и DTM, после чего посетят трек и пит-лейн участников соревнований, позже посмотрят финал гонки. Победители конкурса увидят собственными глазами, как автомобиль ведет себя в экстремальных условиях, какое значение имеют для автомобилей качественные автозапчасти и откуда происходят многочисленные разработки современных автомобильных систем.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели