Всеукраинская рейтинг-акция «Автоэксперт. Лучший автосервис Украины 2020» близится к своему завершению. Кто же станет лучшим из лучших в этом году? Всех победителей мы узнаем уже совсем скоро, поскольку подведение итогов и награждение победителей состоится в эту пятницу, 18 декабря 2020 года. «Автоцентр» обязательно опубликует список всех победителей в главных номинациях, а сейчас рассказываем о том, кто вышел в финал в номинации «Лучшая официальная СТО». Итак, в финалисты в этой номинации: Автоцентр «ŠKODA Интерциклон», Сервисный центр «ПАРИТЕТ», Арма Моторс, Автосервис-Альянс BMW Полтава, БАВАРИЯ ЮГ, Субару Центр Львів НІКО ЗАХІД ПЛЕЯДА. Автосервис-Альянс BMW Полтава Дилерская СТО BMW в составе мультибрендового автоцентра компании Альянс. В распоряжении данной СТО 7 постов техобслуживания и текущего ремонта, включая развал-схождение. Предусмотрены различные программы лояльности для постоянных клиентов и для моделей разных годов выпуска. В распоряжении данной СТО достаточно хороший малярно-кузовной цех, где выполняют любые виды ремонта. Здесь также работают с кузовными элементами из сплавов на основе алюминия.
Автоцентр «ŠKODA Интерциклон» (г. Киев) Это официальная дилерская СТО в составе мультибрендового комплекса. Оснащение зоны обслуживания и ремонта автомобилей самым современным оборудованием и инструментом, опытные механики с большим стажем работы и регулярные тренинги обеспечили данной СТО высокую репутацию. Мощный малярно-кузовной цех позволяет выполнять здесь любые виды кузовного ремонта и покраску автомобиля экологичными составами на водной основе. Зона ожидания для клиентов в этом автоцентре может стать образцом для многих станций техобслуживания, в том числе и для некоторых ВИП-СТО.
Арма Моторс (г. Киев) Многократный победитель конкурса «Лучшее СТО» продолжает развиваться и расширять услуги для своих клиентов. Одно из последних ноу-хау - Renault Pit Stop Service. Это полное техобслуживание автомобиля за 30 мин. Почти готов сервис "оплата частями" за услуги и запчасти, а также новая уникальная комната для клиентов!
БАВАРИЯ ЮГ (г. Николаев) Мультибрендовая дилерская СТО по обслуживанию и ремонту моделей BMW и Nissan. Пять постов с подъёмниками, 2 поста развал-схождения, пост электрика, мойка, пост приёмки и рекомендованные автопроизводителями оборудование и инструмент. Все механики (5 человек) проходят регулярные обучения по сервисным программам BMW и Nissan. Их стаж - 10 лет и более. В отличии от столицы, стоимость обслуживания моделей марки BMW здесь заметно ниже - 864 гривны нормо-час (для сравнения в Киеве - более 1000 грн). При этом также устанавливаются только оригинальные запчасти и предоставляется гарантия 2 года (на Ниссан - 1 год).
Сервисный центр «ПАРИТЕТ» (г. Киев) Компактный дилерский автоцентр с автосалоном и СТО, который несмотря на небольшую площадь успешно работает и обеспечивает клиентов полным спектром услуг. Семидневный график работы СТО повышает удобство для владельцев моделей Hyundai, у которых плотный рабочий график. Мастера СТО с большим стажем выполняют практически все виды работ по ремонту и обслуживанию моделей Hyundai. Это хорошее СТО, которое внушает доверие!
Субару Центр Львов НІКО ЗАХІД ПЛЕЯДА (г. Львов) Дилерская СТО в комплексе мультибрендового автоцентра. Несмотря на общие производственные площади, Subaru имеет свои посты ремонта и своих механиков с достаточно большим стажем и регулярными обучения и и сдачей тестов по ремонту моделей Субару. Причём специфика такова, что каждый мастер независимо от специализации сдаёт тесты по ремонту и диагностике всех систем автомобиля. На этой СТО можно обслуживать и ремонтировать модели Subaru разных поколений, а для привлечения клиентов есть градация по стоимости нормо-часа работ для гарантийных, относительно новых и более старых авто. Здесь устанавливают только оригинальные запчасти. Неоригинал - только по желанию клиента и без гарантии.
| Офіційний партнер | Генеральний партнер | Офіційний партнер |
 |
 |
 |
| Призовий партнер | Призовий партнер | Призовий партнер |
 |
 |
 |
| Призовий партнер | Паливний партнер | Інформаційний партнер |
 |
 |
 |
| Медіа партнери | ||
 |
 |
 |
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
