Британская компания Evoluto Automobili заявила о запуске нового проекта, в рамках которого она выпустит рестомод культового Ferrari F355. Тираж спорткара составит 55 экземпляров.
Модель получила название Evoluto 355 и она практически полностью повторяет классический F355. Только решетка радиатора стала немного крупнее, оптику заменили на светодиодную и появился эффектный обвес. Еще установлены новые зеркала заднего вида, а дверные ручки теперь расположены вровень кузову. Ездит спорткар на 19-дюймовых колесных дисках с пятиспицевым дизайном.
Ключевым изменением стал кузов, который изготовили из углеродного волокна. Это позволило снизить вес авто до 1250 кг и увеличить его жесткость на 23%. Салон спорткара полностью переработали. Evoluto не стал вдаваться в подробности. В компании заявили, что автомобиль имеет «совершенно новый интерьер» и будет предлагаться с «широкими возможностями персонализации для клиентов». Судя по фото, в его используется кожа и макрофибра, а в качестве акцентов – карбон и алюминий.
В движение Evoluto 355 приводит доработанный 3,5-литровый двигатель V8 мощностью 420 л.с., который сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач. Компания не сообщила, насколько быстр автомобиль, но оригинальная модель разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Известно, что новинке также доработали подвеску и установили тормоза Brembo. Стоимость модели создатель не раскрыл.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
