Купе Nissan Fairlady Z432R стало самым дорогим автомобилем японского автопрома

16 января 2020, 17:30
Купе Nissan Fairlady Z432R стало самым дорогим автомобилем японского автопрома

Спорткар Nissan Fairlady 1970 года в самой редкой модификации Z432R продали за рекордные 805 тысяч долларов США. Таким образом, купе стало не только самым дорогим автомобилем Nissan, но и самым дорогим японским автомобилем, когда-либо проданным с аукциона. Предварительно автомобиль оценили в 73-83 миллиона иен ($670 100 - $760 900).

Модификация Fairlady Z432R является более производительной версией Z240. Всего было выпущено 420 экземпляров Z432, из них часть в R-версии. По разным данным, от 30 до 50 единиц. Гоночное купе укомплектовано 2.0-литровой рядной «шестеркой», что и легендарный спорткар Skyline GT-R первого поколения. В паре с мотором работает пятиступенчатая механическая коробка передач от той же модели.

Гоночные «двухдверки» оснащены более тонкими кузовными панелями, большим топливными баком, стекловолоконным капотом и двойными выпускными клапанами. Это позволило сделать Fairlady Z432R на 100 кг легче базовой модели. Кузов проданной в Токио «двухдверки» окрашен в оранжевый цвет. Как уточняется, автомобиль находится в хорошем состоянии.

Несколько дней назад на ежегодном аукционе коллекционных автомобилей Mecum в Киссимми, штат Флорида, был продан Ford Mustang GT 1968 года, на котором Стив МакКуин преследовал преступников в фильме «Детектив Буллит». Неизвестный покупатель выложил за 22-летный спорткар 3.74 млн долларов.

Что касается японских автомобилей, то до этого самыми дорогими были спорткупе Toyota 2000GT 1967 года, проданное в 2013 году за 1.16 млн долларов, и суперкар Lexus LFA Nürburgring Package 2012 года, за который в прошлом году выручили 912.5 тысячи долларов США.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз