Несмотря на все заверения россиян о неэффективности экономических санкций, новости из-за «поребрика» свидетельствуют — «не все так однозначно». Особенно интересно сообщение о том, что на территории особой экономической зоны Самарской области наладят производство комплектующих и узлов для российского автопрома. В частности, потребителем тольяттинских пластмасс станет АвтоВАЗ.
По некоторым данным, площадь нового производства составит 4500 квадратных метров. Планируется, что к 2028 году годовой объем производства составит 5 миллионов единиц пластиковых комплектующих. Ими россияне хотят заменить импортные комплектующие, доступ к которым потеряли после военного вторжения в Украину 24 февраля этого года.
Только в июне производство легковых автомобилей в России снизилось на 89% по сравнению в тем же месяцем 2021 года. И это при том, что в начале лета АвтоВАЗ торжественно отчитался о возобновлении производства Lada Granta и Niva Legend, правда, в «упрощенных» комплектациях. Под этим термином скрывается отсутствие ABS, подушки безопасности и некоторых элементов комфорта, в том числе и кондиционера.
Позже стало известно, что производство Lada Vesta перенесут из Ижевска в Тольятти. На месте ижевской площадки планируют организовать индустриальный парк и наладить на его территории сборку электромобилей e-Largus. Что из этого россиянам удастся реализовать, покажет время.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
