Миланская компания Eccentrica анонсировала премьеру своего нового проекта — рестомода Lamborghini Diablo. Тизеры возрожденного итальянского суперкара 90-х годов прошлого века опубликованы в профиле компании в Instagram.
Рестомод Diablo создан совместными усилиями Eccentrica и дизайнерской фирмы Borromeo & De Silva. От оригинальной модели он отличается иными передними крыльями, передним бампером, обновленной крышкой двигателя и светодиодными фарами. Среди технических отличий — новые настройки шасси и современные технологии, направленные на улучшение производительности.
Как говорят в Eccentrica, их цель состоит в том, чтобы «черпнуть вдохновение из такого мифа, как Lamborghini Diablo, улучшить механическую конструкцию и сделать его новой иконой во вселенной суперкаров». Стоимость рестомода не уточняется. Возможно, об этом мы узнаем во время официальной премьеры, запланированной на 6 июля.
Оригинальный Lamborghini Diablo производился с 1990 по 2001 год. Суперкар оснащался двигателем V12 мощностью от 492 до 603 л.с. в зависимости от версии. Всего за 11 лет было выпущено 2884 автомобиля Lamborghini Diablo различных модификаций.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
