Преемника Lamborghini Huracan под названием Temerario представят 16 августа на Неделе автомобилей в Монтерее. А пока новинка проходит финальные дорожные испытания.
Компания продолжает держать информацию о новом гиперкаре в секрете, но инсайдеры раскрыли детали. Сообщается, что новинка станет третьим гибридом от Sant'Agata Bolognese с «лучшими характеристиками и впечатлениями от вождения в своем классе». Он получит установку на основе 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 789 л.с. и 730 Нм крутящего момента, который будет работать в паре с электромоторами и восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Суммарная отдача – 888 л.с., что почти на 250 л. с. больше, чем у самых мощных итераций уходящего Huracan.
Прототипы Temerario неоднократно попадали в объективы фотошпионов. Он выполнен в традиционном для Lamborghini стиле с плоскими поверхностями, острыми гранями, тонкими фарами и шестиугольными ДХО. К ним присоединяются агрессивные воздухозаборники, центральный выхлоп и интерьер, который повторяет Revuelto.
Ожидается, что в оснащение кабины войдет 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 8,4-дюймовым экраном, а также 9,1-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Больше подробностей о преемнике Huracan появится после его дебюта.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
