Американская компания Rezvani презентовала свое новое творение, основой для которого стал Lamborghini Urus. Кроссовер, вдохновленный военной тематикой, получил название Rezvani Knight и выйдет тиражом в 100 экземпляров.
Представленный Rezvani Knight получил кузов из углеродного волокна в стиле «Безумного Макса». У него агрессивная передняя часть, мускулистые боковины и выразительная корма с крупным спойлером, а также светодиодная балка на крыше и два дополнительных фонаря на капоте. Ездит кроссовер на массивных 22-дюймовых колесах, обутых в 33-дюймовые внедорожные шины. При этом, несмотря на такие кардинальные изменения, специалистам удалось сохранить основные элементы стиля Urus.
Но основной фишкой этого проекта является пакет Dark Knight. Он добавляет Urus бронированную защиту кузова, пуленепробиваемые стекла, противогазы, дымовую завесу, шины военного класса Run-Flat, которые позволяют продолжать движение даже в случае прокола. Еще кроссовер получил систему ночного видения, стробоскопы и сирену, шипы на дверных ручках, ослепляющие фары, встроенный баллон с перцовым газом. В оснащение салона также включили противогазы, бронежилеты и шлемы.
Информации о том, насколько увеличился вес Urus после таких модернизаций, пока нет. Но известно, что кроссоверу усилили подвеску, а это указывает на значительный прирост массы. В движение Rezvani Knight приводит 4,0-литровый двухтурбинный двигатель V8 мощностью 800 л.с. Разгон с места до «сотни» у модели занимает 3 секунды.
Rezvani готов создать 100 таких бронированных автомобилей. Но Lamborghini Urus специалистам должен предоставить заказчик. Стоимость переоборудования начинается от 149 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
