Как было заявлено ранее, Stellantis готовится перезапустить бренд Lancia. Первой моделью возрожденной марки станет Ypsilon, который покинет сегмент супермини и превратится в компактный кроссовер. К тому же он будет нацелен на премиальный сегмент.
Компания пока не показала, как будет выглядеть новинка. Но на мероприятии «День дизайна Lancia» она дала множество подсказок о стиле будущей модели. Именно на их основании специалисты издания Motor.1 создали первый рендер. Судя по нему, кроссовер получит угловатый кузов с множеством выштамповок, крупные колеса и оригинальную переднюю часть с Y-образной светодиодной подписью.
Предположительно, кроссовер будет построен на платформе CMP, на которой базируются Peugeot 2008 и Jeep Avenger. Его длина составит 4,1 метра. Модель станет первой, которая получит новый логотип Lancia.
Салон Ypsilon будет выполнен в духе классических моделей марки. Например, приборная панель напомнит круглые элементы дизайна Beta Trevi. Отделка в основном будет состоять из материалов, полученных путем вторичной переработки. О силовой установке новинки пока данных нет. Ожидается, что будут доступны версии как с двигателем внутреннего сгорания, так и с электромотором.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
