Плановому обновлению подвергли Land Rover Defender. Популярный внедорожник сделали современнее снаружи и технологичнее внутри.
Defender переработали бамперы, сделав их более выразительными, добавили декоративные элементы на капоте и дверях, а решетку радиатора затемнили. Также подкорректировали оптику: у фар изменилась средняя секция, а фонари получили тонировку. Еще внедорожнику расширили доступную палитру цветов для кузова и установили новые 22-дюймовые колесные диски.
В оснащение салона обновленного Defender включили современную мультимедийную систему с 13,1-дюймовым экраном и увеличили секцию для хранения мелочей в центральной консоли. Что касается технологий, то автомобиль получил адаптивный внедорожный круиз-контроль, усовершенствованную версию системы All Terrain Progress Control и новый Driver Attention Monitor.
Также доступны новые варианты отделки салона. Для внедорожной версии OCTA за дополнительную плату доступны поперечные дуги, защита днища с темной отделкой, выдвижные боковые подножки, лебедку с кожухом из углеродного волокна.
Изменений в моторной гамме модели нет. Defender по-прежнему будут предлагать с бензиновыми двигателями объемом 2,0 л, 3,0 и 5,0 литра. Их отдача варьируется от 300 до 525 л.с. Также доступен вариант с дизельным 3,0-литровыми турбомотором мощностью от 200 до 350 л.с., а еще гибридный на 404 л.с. Версия Defender OCTA поставляется с 4,4-литровым битурбированным V8 мощностью 635 л. с.
Новинка уже доступна к заказу по цене от 77 тысяч долларов
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
