На первый взгляд внедорожник на фото, опубликованных Autocar, ничем не отличается от обычного. Единственные видимые отличия – наклейка Prototype Vehicle, указывающая на то, что в кадре оказался прототип, и непривычная конфигурация выхлопных патрубков. Выхлопную систему с двумя парами квадратных патрубков Jaguar Land Rover использует только в версиях с V8.
Именно эти детали и привлекли внимание британских журналистов. Проверив регистрационные данные автомобиля, они выяснили, что прототип топовой версии Defender оснащен 5.0-литровым наддувным мотором V8. Таким агрегатом комплектуются Range Rover Sport SVR и Range Rover Velar SVAutobiography. На Range Rover Sport SVR «турбовосьмерка» выдает 575 л.с., но для Defender отдачу занизят примерно до 500 л.с.
Проблема в том, что серийное производство агрегата на моторном заводе Ford в Бридженде (Великобритания) завершится до конца этого года. Компания намерена закрыть предприятие. В этом свете актуальным становится предположение, что самый мощный Defender может получить мотор от BMW – 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который баварцы устанавливают на самые мощные модели M-линейки.
Хотя использование мотора BMW еще официально JLR не подтверждено, в Autocar считают, что это просто формальность.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
