ВСУ продолжает остро нуждаться в автомобилях (пикапы, внедорожники и прочее), ведь на передовой это расходный материал. Правительство Латвии рассматривает возможность отправлять на нужды украинских воинов конфискованные машины.
С такой инициативой выступил Министр финансов Латвии Арвилс Ашераденс. Он предложил внести правки в соответствующие законы и разрешить на безоплатной основе жертвовать машины, которые были изъяты у пьяных водителей. Сейчас такие автомобили продаются через службу VID.
Отмечается, что такие автомобили пользуются популярностью среди местных жителей. Впрочем, это не удивительно, ведь их реализация проходит посредством аукционов, где цены зачастую довольно низкие. Стартовой стоимости нет, а получает машину тот, кто ставит наибольшую ставку. Правда, у покупателя нет возможности провести тест-драйв или оценить техническое состояние транспортного средства.
Напомним, что с начала полномасштабной войны в Украине, Латвия передала довольно много машин на нужды ВСУ. Также не остались в стороне и местные волонтеры, которые продолжают обеспечивать наших воинов автомобилями. Возможно, часть из них была приобретена на таких аукционах.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
