В Швейцарии недалеко от города Люцерн состоялось ретро-ралли. На мероприятие пришло довольно много местных жителей и поклонников редких машин. Однако это событие было омрачено аварией.
Во время вхождения в поворот водитель Ferrari Testarossa не справился с управлением и влетел в ограждение. К счастью никто из зрителей не пострадал. Водитель суперкара также отделался испугом. При этом автомобиль получил серьезные повреждения и теперь его ждет дорогостоящий ремонт.

Ferrari Testarossa выпускался с 1984 по 1991 год. За этот период было собрано 7177 единиц модели. Дизайн двухместного автомобиля, который заменил в линейке производителя Ferrari BB 512i, разрабатывала студия Pininfarina. Этот суперкар стал одним из самых успешных моделей Ferrari. В настоящее время его стоимость варьируется от 120 до 200 тысяч евро.

Testarossa ехала 9 октября и накануне уже попала в более мелкую аварию. Хотя нет никаких указаний на состояние водителя, авария, похоже, не была чрезмерно жестокой. К счастью для всех участников, инцидент произошел прямо перед постом маршала, и они быстро прибыли на место происшествия, чтобы оказать помощь при любых травмах, серьезных или нет. Ущерб, нанесенный машине, кошельку водителя и его самолюбию, вероятно, был весьма серьезным, к сожалению, и авария показывает, насколько рискованно управлять классикой на соревнованиях по автоспорту.
Все может случиться, и ставки выше только в старых автомобилях. Ferrari Testarossa производилась 12 лет, с 1984 по 1996 год, и оснащалась 4,9-литровым оппозитным 12-цилиндровым двигателем мощностью до 385 л.с. (287 кВт/390 л.с.) при 6300 об/мин и 361 фунт-фут (490 Нм) крутящего момента при 4500 об/мин, однако нетрудно понять, почему у водителя возник соблазн попытаться толкнуть свой классический автомобиль.
https://www.youtube.com/watch?v=yX6C3TrTHYM
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом