В январе 2023 года на аукционе Mecum Kissimee во Флориде продадут единственный в мире четырехдверный Plymouth Barracuda. Уникальный автомобиль построен для SEMA 2016 года Дэйвом Уолденом, покойным владельцем компании ECS, занимающейся поставками продуктов для реставрации.
Как говорится в описании лота, автор просто хотел посмотреть, как будет выглядеть легендарный ponycar в кузове четырехдверный седан. Работу над проектом он начал с цельнометаллического кузова, большая часть которого изготовлена вручную. Уолден разработал уникальную конструкцию крыши, позволившую установить цельную дверную раму.
Под капотом седана расположился двигатель E55 340 CI V8 мощностью 275 л.с. Мотор оснащен 4-камерным карбюратором, высокопроизводительными выпускными коллекторами и двойным выхлопом. Агрегат работает с автоматической коробкой передач A727 TorqueFlite. Также автомобиль оснащен гидроусилителем руля и передними дисковыми тормозами с электроприводом.
Кузов покрыт краской FE5 Rallye Red, с которой контрастирует черная виниловая крыша. На колесных арках — хромированные молдинги. За передними крыльями видны шильдики «Barracuda». Пятиспицевые колесные диски «обуты» в шины, которые установили на седан для выставки SEMA 2016 года. Как утверждается, до 2022 года они даже не касались асфальта.
Цвет интерьера — черный. В салоне установлено регулируемое телескопическое рулевое колесо, аналоговые часы, AM-радио и заднее сиденье с центральным подлокотником. Дополняют картину дверные панели с уникальной обивкой и светильники в задней части салона. Еще одна особенность четырехдверного Plymouth Barracuda — уникальный и вполне законный VIN, заканчивающийся на 1000000.
Стоимость лота не указана. Новый владелец у уникального седана Plymouth Barracuda появится с 4 по 15 января 2023 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
