В детейлинг студию WD Detailing обратился мужчина с просьбой помочь восстановить спорткар Dodge Viper. Специалисты думали не долго. Желание заполучить в свои руки культовый автомобиль оказалось выше, чем трудности его восстановления.
Dodge Viper RT10 1994 года выпуска долгое время не использовался. К тому же хранили его сначала на улице, а затем в гараже среди груды хлама. Если кузов и салон сохранились относительно неплохо, то мотор никак не хотел работать. Поэтому специалисты забрали машину к себе в мастерскую, где и развернули масштабную работу по его воскрешению.
Сначала Viper вымыли и очистили от пыли, грязи и плесени. Мышку, найденную в салоне, специалисты выпустили в ближайшую лесополосу. Только после этого они взялись за сервис силовой установки. Четкие слаженные действия мастеров студии принесли результат – мотор спорткара заработал.
Автомобиль после всех манипуляций передали владельцу, но с условием. Мэтта (так зовут собственника) обязали несколько раз в неделю заводить двигатель Dodge Viper RT10 и, как минимум, один раз проезжать пару километров. Следить за тем, чтобы в гараже было сухо и тепло. И, конечно же, не забывать проводить мойку. Только при соблюдении всех этих правил спорткар будет на ходу еще долгие годы.
https://www.youtube.com/watch?v=FT2Xi-3Bf-M
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
