Немецкая компания Recaro Automotive, являющаяся ведущим производителем спортивных сидений для автомобилей, подала заявку о банкротстве.
Как сообщает издание Automobilwoche, автомобильное подразделение в 2020 году выделили из основной части Recaro Group, с тех пор оно находится в руках инвестиционной компании Raven Acquisitions. Recaro оказалась в сложной финансовой ситуации в последний год и было принято решение о его закрытии. Оно стало неожиданностью не только для автопроизводителей, но и для сотрудников компании, которые для сохранения своих рабочих мест на протяжении длительного периода отказывались от премий и надбавок, понимая финансовые сложности.
Отмечается, что предприятия Recaro, которые отвечают за производство сидений для поездов, самолетов и игровых автоматов, проблемы не коснулись. А вот компаниям BMW, Ford, Porsche, Volkswagen, Honda и т.д. придется искать других поставщиком сидений для своих спортивных моделей. Впрочем, это будет довольно сложно, так как Recaro были лучшими в этой отрасли.
Напомним, что BMW оснащало сиденьями Recaro свои автомобили серии M, а Ford почти на протяжении 40 лет устанавливал их в Mustang. Еще сиденья Recaro традиционно использовались в автомобилях серии Type R компании Honda.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
