Недавние весенние лесные пожары в северных регионах Украины выявили тот факт, что лесничие хозяйства практически беспомощны перед такими угрозами, как огонь. При сухой погоде даже небольшой источник огня может превратить в пепел сотни гектаров леса. Именно так и произошло этой весной. Однако своевременное выявление и ликвидация очагов возгорания могли бы помочь в этой ситуации. Именно для этого украинские лесничества усиливают такими вот автомобилями. Знакомьтесь — малый лесопатрульный комплекс.
Лесопатрульный автомобиль построен на базе пикапа Ford Ranger. Его движение обеспечивает двухлитровый турбодизельный двигатель мощностью 170 лошадиных сил с крутящим моментом 420 ньютон-метров. Он работает в паре с надежной шестиступенчатой механической коробкой передач, привод обеспечивается на все колеса. Для увеличения внедорожных возможностей, лесной Ranger был дооснащен электролебедкой.
Однако основная часть лесопатрульного комплекса разместилась именно в кузове пикапа: в грузовом отсеке авто расположен модуль пожаротушения с баком на 600 литров и всасывающий комплект, который позволяет делать забор воды из внешних источников.
https://www.youtube.com/watch?v=RPS41KB97kk&feature=youtu.be
Итак, предупреждение лесных пожаров – дело нескольких секунд. Компактный и маневренный Ford Ranger имеет все необходимое на своем борту, чтобы укротить огонь еще до того, как он станет бедствием государственного масштаба. Кстати, именно этот Ranger вскоре отправляется патрулировать лесные просторы Чернобыльской зоны.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
