Калифорнийский стартап Alef Aeronautics разработал прототип летающего автомобиля с электрической силовой установкой — Alef Model A. В компании его называют транспортным средством, которое «отвечает не только современным вызовам городской среды, но и всему, что творится за ее пределами».
Alef Model A — полноприводный электромобиль с обширным набором систем безопасности, которые позволяет уверенно чувствовать на земле и в воздухе. В частности, аэромобиль оснащен системой диагностики проблем в режиме реального времени и автоматическим обнаружением и устранением неполадок. Также его снабдили обширной программой стабилизации полета, работу которой продемонстрировали в небольшом ролике-визуализации.
Кузов Model A изготовлен из легкой сети, в центре которого размещена двухместная капсула. С обоих сторон от кабины — пропеллеры и винты, защищенные дополнительными вставками. Информации о силовой установке и аккумуляторном блоке аэромобиля стартап не предоставил. Заявлено, что одного заряда батареи хватит на 322 км езды или 177 км полета. Данных о комбинированном запасе хода нет.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=BHydrDL_zgM[/embed]
Производство Alef Model A американцы планируют запустить не раньше октября 2025 года. Заказ автомобиль-самолет можно уже сейчас. За удовольствие преодолевать пробки по воздуху и наслаждаться видами придется выложить 300 тысяч долларов. В 2035 году стартап обещает показать проект четырехместного седана Model Z. Работы над ним уже ведутся.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
