Компания Lexus готовится вывести на рынок автомобиль, оснащенный системами полуавтономного управления. Об этом сообщило издание Automotive News Europe со ссылкой на президента японской марки Кодзи Сато.
Новинку Lexus оснастят системой полуавтономного управления Highway Teammate компании Denso, которая ориентируется в пространстве с помощью лидара и системы камер. Автопилот позволяет автомобилю соблюдать скоростной режим и дистанцию, изменять полосу движения и пропускать другие транспортные средства. По словам топ-менеджера, при передвижении в режиме автономного управления водитель сможет не держать руки на рулевом колесе, но при это должен будет следить за дорогой. При этом уже после первого обновления возможности автопилота можно будет расширить до третьего, а затем и до последующих уровней.
Какая модель марки получит автопилот, и на каких рынках она будет доступна, пока не известно. Уровень автономности будет зависеть от законодательно базы каждой конкретной страны. В дальнейшем технология будет внедрена во всех автомобилях марки. Придется ли владельцам автомобилей заплатить за активацию системы автономного управления, как это практикует Tesla, Кодзи Сато не уточнил.
Первой автопилотом третьего уровня свой автомобиль оснастила компания Audi. Это был флагманский седан Audi A8, выпущенный в конце 2018 года. Но система Traffic Jam Pilot не была одобрена регулирующими органами.
Mercedes-Benz готовится к запуску автопилота третьего уровня в своем флагманском седане S-Class уже в этом году, а первой моделью BMW с технологиями такого уровня будет кроссовер iNEXT, который выйдет на рынок в 2021 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
